ウェブメニュー

製品検索

言語

共有

家 / 製品 / ハードウェア自動車部品 / 自動車用可動軸コア / 自動車用炭素鋼可動コア
Wholesale 自動車用炭素鋼可動コア

製品カテゴリー

昆山宏永盛精密ハードウェア製品有限公司は主に精密ハードウェア部品と付属品を製造しています。工場直送。
お問い合わせ

自動車用炭素鋼可動コア Manufacturer

自動車用炭素鋼可動コアは自動車の重要なコンポーネントであり、通常は車両のシャーシ システムに配置されています。これは、車輪を車両シャーシに接続する主要コンポーネントの 1 つであり、動力と操舵力を伝達することで車両の移動を可能にします。可動コアは炭素鋼製で、車両の重量や応力に耐える十分な強度と耐久性を備えています。シャフト、ベアリング、接続コンポーネントで構成され、動力と操舵力を伝達することで、駆動、ステアリング、ブレーキなどの車両の通常の動作を容易にします。

私たちは独自のものを持っています 自動車用炭素鋼可動コア factory in China, so we can OEM/ODM standard and non-standard fasteners, Precision Hardware Parts and accessories. We export and wholesale 自動車用炭素鋼可動コア since 2006.

について
昆山宏永盛精密金物製品有限公司
昆山宏永盛精密金物製品有限公司は2006年9月に設立され、 China 自動車用炭素鋼可動コア manufacturer 各種精密部品の生産、PEMシリーズの標準ファスナー、カスタム企業の非標準部品、日本から輸入した当社の生産設備CNCコンピュータ数値制御旋盤、台湾CAMウォーキングナイフ型高精度自動機旋盤、各種付帯設備、精密検査装置など合計100台以上、月産最大500万個。当社の製品は、電子通信、コンピュータモニターとシャーシ、自動車部品、3C家庭用電化製品、医療機器、空気圧機械、スポーツ用品、家具、照明、航空宇宙、軍事、太陽光発電、インテリジェント産業などの多くの分野で使用されています。私たちは新製品を開発できる技術力を持っています。
同社はISO9001:2015とIATF16949:2016の2つの品質システムマネジメント認証を取得しています。
現在、同社は日本、スウェーデン、米国、シンガポール、マレーシア、香港、珠江デルタなど多くの顧客にサービスを提供しており、現在の主な顧客は次のとおりです：日本シャープ（SHARP）、日本SMC、日本のパナソニック（Panasonic）、スウェーデンの自動車VOVOLなど、すべての固定資産投資は3000万ドル以上で、各界の友人が工場に訪問、勉強、相談に来てくれるのを歓迎します！私たちはあらゆる立場の友人が私たちの工場を訪問し、調査し、相談し、サンプル処理のために私たちに来ることを歓迎します。
私たちは、相互信頼と互恵性を持ってあなたと良好なビジネスパートナーシップを確立することを楽しみにしています。
名誉の証明書
  • IATF 16949:2016
ニュース
  • 空気圧バルブの各部品は何をするのか、またどのように連携するのでしょうか?

    空気圧バルブ は圧縮空気システムの意思決定コンポーネントであり、空気がいつ、どの方向に、どの圧力で、どのアクチュエータまたは回路に流れるかを決定します。空気圧バルブが故障したり、性能が低下したりすると、1 つの機能だけに影響が及ぶわけではありません。下流の一連の操作全体が中断されます。空気圧バルブの各内部部品がどのように機能するのか、なぜそのように設計されているのか、すべてのコン...

    続きを読む
  • 昆山宏永盛精密金物はどのようにして製造力を拡大していますか?

    昆山宏永盛精密ハードウェアは製造能力を拡大し続ける 昆山宏永盛精密金物有限公司は、高度な生産設備、組織化された工場運営、製造効率への継続的な投資を通じて、精密金物製造業界における地位を強化し続けています。中国で最も重要な工業生産地域の 1 つである昆山市に拠点を置く同社は、安定した生産品質と信頼性の高いハードウェア処理ソリューションを国内外の顧客に提供することに注力してきました。 ...

    続きを読む
  • 脱落防止ねじは製造業者の運用コストの削減にどのように役立ちますか?

    脱落防止ねじとその産業上の役割を理解する 脱落防止機構付きねじ 緩んだ場合でもパネル、カバー、またはアセンブリに取り付けられたままになるように設計された特殊な固定コンポーネントです。メンテナンスや分解中に完全に脱落する可能性がある標準のネジとは異なり、非脱落型ネジは機器の構造内に固定されたままになります。このシンプルでありながら非常に効果的な設計は、多くの業界にわたって運用...

    続きを読む
  • フランジ付きブッシュにはどのような材質を選択すべきですか?また、青銅が正しい答えとなるのはどのような場合ですか?

    フランジ付きブッシュの適切な材料の選択 これは、回転アセンブリやスライド アセンブリにおいて最も重要なエンジニアリング上の決定の 1 つです。正しく行えば、ブッシュは何年にもわたって静かにその役割を果たし、ラジアル荷重とアキシアル荷重を吸収し、摩擦を軽減し、シャフトとハウジングを摩耗から保護します。誤解を招くと、早期の故障、メンテナンス費用の増大、潤滑システムの汚染、計画外のダウ...

    続きを読む
自動車用炭素鋼可動コア Industry knowledge

自動車用炭素鋼可動コアの引張強さと降伏強さはどれくらいですか?

引張強さと降伏強さ 自動車用炭素鋼可動コア 使用される炭素鋼の特定のグレードと適用される追加の処理によって異なります。ただし、自動車用途で使用される一般的な炭素鋼グレードの一般的な範囲は、有用な参考情報となります。いくつかの標準グレードの炭素鋼の典型的な値を次に示します。

一般的な炭素鋼グレードとその特性
AISI 1045 (中炭素鋼):
引張強度: 約 570 ～ 700 MPa (83,000 ～ 101,500 psi)
降伏強度: 約 300 ～ 400 MPa (43,500 ～ 58,000 psi)

AISI 1018 (低炭素鋼):
引張強度: 約 440 ～ 550 MPa (64,000 ～ 80,000 psi)
降伏強度: 約 370 ～ 400 MPa (54,000 ～ 58,000 psi)

AISI 1020 (低炭素鋼):
引張強度: 約 410 ～ 520 MPa (60,000 ～ 75,000 psi)
降伏強度: 約 210 ～ 350 MPa (30,000 ～ 51,000 psi)

AISI 1060 (高炭素鋼):
引張強度: 約 840 ～ 960 MPa (122,000 ～ 139,000 psi)
降伏強度: 約 680 ～ 790 MPa (99,000 ～ 115,000 psi)

強度に影響を与える要因
熱処理: 焼き入れや焼き戻しなどのプロセスにより、引張強度と降伏強度が大幅に変化する可能性があります。
冷間加工: 圧延や絞りなどのプロセスによる加工硬化により、強度が向上します。
合金元素: マンガン、クロム、バナジウムなどの元素を添加すると、強度やその他の機械的特性が向上します。

特定の自動車用炭素鋼可動コアの正確な引張強度と降伏強度を決定するには、グレードや適用される処理を含む正確な材料仕様を知る必要があります。メーカーは多くの場合、用途の特定の性能要件を満たすように材料特性を調整します。

特定の製品の詳細な仕様が必要な場合は、可動コアのメーカーまたはサプライヤーが提供する技術データシートを参照するのが最善です。このデータシートには、正確な機械的特性と、関連する試験規格または特性が測定された条件が含まれます。